Rape

Да можно мыть, просто с умом.

Смотря с чем сравнивать наверное. не думаю что только шильдик Bose в аренду взяли

Брал на тест драйв, машинка на первый взгляд ничего, 150, варик. Менеджеру задал вопрос про воздуховод от печки к ногам задних пассажиров, сказали их нет... что за... рено... есть у кого возможность проверить? Может по этой причине до задних пассажиров в жару мало воздуха холодного доходит, средние воздуховоды открываешь дует противно в тебя, спереди нормально, сзади душман, или приходится на 17 гр климат ставить, тогда спереди холодно, сзади терпимо. кароче непонятно. +круиз контроль выставили на 80 км ч, пару раз не сработал, жмёшь педаль она едет больше....

На стене весят в гараже

На проходимости скажется отрицательно, но как писалось выше: "Для этой машины проходимость не на первом и даже не на пятом месте...". Я не думаю, что Аркану будут брать исключительно как "внедорожный" автомобиль - скорее как городской, комфортный, красивый автомобиль с возможностью позволить себе больше, чем обычные пузотерки. Для того, чтобы месить грязь, есть менее дорогие и более утилитарные автомобили.

стало известно какие двигатели будут! 1,6 «атмосферник» H4M (114 л.с.) или 1,3 TCe 150 турбо-двигателя (150 л.с.) Опрос делаем в теме! Какой двигатель выбрали бы? В базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Renault Arkana. Купеобразный кроссовер предложат с двумя силовыми установками, передним или полным приводом и двумя бесступенчатыми трансмиссиями. Базовым мотором «Арканы» станет 1,6-литровый «атмосферник» H4M. Агрегат, который кроссовер выдает 114 сил и 156 Нм момента, ставят и на другие модели альянса Renault-Nissan: Duster/Terrano, Logan и Lada Xray. Он может сочетаться с передним приводом и пятиступенчатой «механикой», передним приводом и вариатором, полным приводом и «механикой». Полноприводного кроссовера с таким двигателем и вариатором нет, так как коробка несовместима с таким типом трансмиссии. Вторым агрегатом станет турбомотор объемом 1,3 литра, разработанный в сотрудничестве с Daimler. Его отдача — 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Турбо-Arkana оснащается только новым вариатором. Привод — передний или полный. Среди других особенностей: барабанные задние тормоза, многорычажка только в версии с приводом на все колеса. В основе кроссовера лежит модернизированная платформа Global Access (B0), на 55 процентов состоящая из новых компонентов. Усилитель руля — электрический. Сборку новинки наладят на московском заводе Renault.

на ТО только его заливают?

При установленной телематике автозапуск отрубается на этапе установки телематики. Так что кнопка автозапуска не функционирует.

согласен, когда крету впервые показали в Питере, то она просто была тонированная наглухо. и журналистов не пускали внутрь

Вот это очень важно! Надо чтобы гармония была во всем. Вот в новом Колеосе II с головной оптикой все хорошо, а противотуманки с галогенными лампами - на мой взгляд выглядит дешево.

Надеюсь

Трудно сказать. Я не вижу преимуществ в техническом плане. В плане дизайна и эргономики - возможно, но нужно смотреть.

При приемке смотрим, чтоб работало. Снятие/постановка на охрану, чтоб блокировался запуск двигателя в режиме охраны. В общем, хотя бы базовый функционал чтоб проверить.

Собственно ясно - эта модель, уже с некоторыми вкусными доделками. 1. Салон. 2. Зеркала. 3. Датчик стояночного тормоза и парковки полуавтоматический. 4. Обогрев пассажиров - задний. 5. Подлокотник в заднем сидении. Ну и другой латок для яиц... Везет же некоторым....

В смысле, Аркана? Вообще, печально, конечно. У меня два брата брали Логаны той же сборки, претензий к сборке не было вообще. А тут - почему, непонятно. То ли торопятся, то ли контроль ослабили.